উচ্চ ভ্যাকুয়াম রুট পাম্প

উত্তর: একটি রুট পাম্প উচ্চ চাপের পার্থক্যের কারণে বায়ুমণ্ডলীয় চাপে সরাসরি গ্যাস ছাড়তে পারে না। স্রাবের চাপ কমাতে এটির একটি ব্যাকিং পাম্প (যেমন একটি রোটারি ভ্যান বা স্ক্রু পাম্প) প্রয়োজন, যা রুট বুস্টারকে তার নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে দক্ষতার সাথে কাজ করতে সক্ষম করে।

উত্তর: নামমাত্র পাম্পিং গতি মুক্ত বায়ু প্রবাহে পাম্পের তাত্ত্বিক স্থানচ্যুতিকে বোঝায়। কার্যকরী পাম্পিং গতি হল আসল সিস্টেমে অর্জিত প্রকৃত গতি, যা অপারেটিং চাপ, পাইপ কন্ডাক্টেন্স এবং ব্যাকিং পাম্পের কর্মক্ষমতা দ্বারা পরিচালিত হয়।

উত্তর: না। বায়ুমণ্ডলীয় চাপে চালিত হলে স্ট্যান্ডার্ড রুট পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে এবং অত্যধিক ডিফারেনশিয়াল চাপের কারণে বন্ধ হয়ে যাবে। একটি সমন্বিত বাইপাস/ওভারফ্লো ভালভ দিয়ে সজ্জিত না হওয়া পর্যন্ত সিস্টেমের চাপ প্রস্তাবিত কাটা-প্রান্তে নেমে গেলেই সেগুলিকে শক্তিশালী করা উচিত।

উত্তর: উচ্চ ভ্যাকুয়াম রুট পাম্পে একটি শুকনো, তেল{0}}মুক্ত পাম্পিং চেম্বার রয়েছে। তেলের বাষ্পকে ভ্যাকুয়াম স্রোতে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য গিয়ার এবং বিয়ারিং তৈলাক্তকরণকে স্পষ্টতা শ্যাফ্ট সিল দিয়ে সজ্জিত পৃথক পাশের হাউজিংগুলিতে বিচ্ছিন্ন করা হয়।

উ: এয়ার কুলড মডেলগুলি হালকা ডিউটি ​​সাইকেল, কমপ্যাক্ট সেটআপ বা বিরতিহীন অপারেশনের জন্য উপযুক্ত। সঠিক তাপীয় স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য অবিচ্ছিন্ন শিল্প অপারেশন, উচ্চ গ্যাস লোড বা উচ্চতর পরিবেষ্টিত অপারেটিং তাপমাত্রার জন্য জল-ঠান্ডা মডেলগুলি সুপারিশ করা হয়।